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富士電機(jī)開發(fā)出了用于純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等電動(dòng)汽車的IGBT模塊的新產(chǎn)品。與采用上代產(chǎn)品技術(shù)時(shí)相比，尺寸減小了50%，重量減輕了60%，而功率密度達(dá)到原來的約2倍，該公司稱
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大功率減速機(jī)廠家淺析：專用電機(jī)中國減速機(jī)行業(yè)未來發(fā)展方向
近年來中國減速機(jī)制造業(yè)發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，;十二五期間，我國本著綠色環(huán)保，自主創(chuàng)新的原則對(duì)于工業(yè)發(fā)展方式提出了進(jìn)一步的要求，低碳綠色已成為世界發(fā)展的首要趨勢(shì)，社會(huì)各
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電動(dòng)機(jī)的機(jī)械專用電機(jī)功率計(jì)算方法。
電動(dòng)機(jī)的功率．應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械所需要的功率來選擇，盡量使電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)載下運(yùn)行。選擇時(shí)應(yīng)注意以下兩點(diǎn)： (1)如果電動(dòng)機(jī)功率選得過小。就會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”現(xiàn)象，造成電
大功率電動(dòng)機(jī)中的過載保電機(jī)修理護(hù)中幾款電流互感器的應(yīng)用。
電流互感器原理是依據(jù)電磁感應(yīng)原理的。電流互感器是由閉合的鐵心和繞組組成。它的一次繞組匝數(shù)很少，串在需要測(cè)量的電流的線路中，因此它經(jīng)常有線路的全部電流流過，二次繞